Нарушена ли в Славянске технология ремонта дорог

По словам депутата, он наблюдал за ямочным ремонтом на улице Свободы и капитальным ремонтом улицы Короленко. В то время как температура укладываемой асфальтобетонной смеси должна быть не менее 120 градусов, ее можно было брать голой рукой, утверждает Кочуков. При этом укладка асфальта велась при отрицательной температуре. «Асфальт превращается в булыжники на глазах, и они эти булыжники раскидывают — этот плохой, выбросили, этот закатали», - возмутился он. Кроме того, автомобильное движение по свежеуложенному асфальтовому полотну возобновлялось сразу же, без какого-либо временного ограничения. «Только уложили — сразу идет машина и продавливает», - заявил депут. - «Я не понимаю, во что будут превращены наши дороги через год, два, три. Мы миллионы закапываем непонятно куда». 

Также Кочуков сообщил, что направил в управление жилищно-коммунального хозяйства запросы о предоставлении копий договоров с подрядчиками и актов приема-передачи выполненных работ, однако ответа еще не получил. 

Выступление Кочукова начальник УЖКХ Андрей Чичкан прокомментировал на пленарном заседании сессии горсовета, которое состоялось на следующий день. Он утверждает, что работы проводятся согласно установленным стандартам. По его словам, ремонт дорожного покрытия регламентируется приказом Министерства регионального развития, строительства и ЖКХ №54 от 14 февраля 2012 года. «В частности, в пункте 6.2 говорится, что ремонт асфальтобетонного покрытия с использованием теплой асфальтобетонной смеси выполняется в сухую погоду когда температура воздуха не менее минус 10 градусов», - привел начальник УЖКХ выдержку из нормативного документа. Также он добавил, что контроль над ходом работ выполняет независимый эксперт по техническому надзору, который был привлечен по итогам конкурса, проведенного через систему «Прозоро». По словам Андрея Чичкана, на капитальный ремонт подрядчик дал 3-летнюю гарантию. 

Тогда же было озвучено, что текущий ремонт дорог в этом году завершен, а капитальный будет выполняться в зависимости от погодных условий. К тому моменту, по данным начальника УЖКХ, был завершен ремонт улиц Шелковичной (Искры) и Короленко. Не отремонтированной из трех запланированных оставалась лишь Университетская (Ленина). Ее начали асфальтировать 1 декабря. Было уложено покрытие на участке от Шелковичной до Васильевской (Октябрьской Революции). Затем, ввиду снегопада, работы были остановлены. Во вторник, 6 декабря, началась подготовка к асфальтированию следующего участка улицы. Отметим, что капитальный ремонт улиц Короленко и Университетской ведут разные подрядчики.    

Надо сказать, что дороги в городе ремонтируют зимой не впервые. К примеру, в 2011 году улицы Свободы, Светлодарскую (Чубаря) и Лозановича асфальтировали в декабре, причем в то время погода была дождливой. Рабочие объясняли, что подобные вещи вполне допустимы, поскольку влага испаряется под воздействием асфальтобетонной смеси (ее температура составляла около 140 градусов, а возили ее на специальных грузовиках с подогревом). Главное, по их словам, - хорошо прогрунтовать основание. 

Надо сказать, что Светлодарская и Лозановича стоят без единой выбоины и поныне. С улицей Свободы хуже: выбоины в верхнем слое асфальтового покрытия появились буквально через пару лет, а сейчас, после неоднократных раскопок водоканала, капремонт впору делать заново.