Нужен ли Славянску троллейбус до Константиновки

«Depo. Донбасс» сообщает, что, согласно выводам специалистов, для реализации подобного проекта можно использовать белорусские троллейбусы БКМ, которые способны проехать в автономном режиме, на аккумуляторах, порядка 15 километров. Для организации движения с интервалом 20 минут необходимы, как минимум, 15 таких машин общей стоимостью 130 миллионов гривен. Кроме того, 40 миллионов потребуется на прокладку контактной сети в городах, еще 50 миллионов - на строительство тяговых подстанций. Таким образом, суммарная величина затрат превысит 200 миллионов гривен. 

Поскольку реализация проекта требует согласия властей упомянутых городов, им были сделаны соответствующие запросы. 

Главный инженер СТрУ Григорий Резник рассказал, что в управлении письмо получили и уже дали на него ответ. Подобную идею местные специалисты считают нецелесообразной – как экономически, так и с точки зрения удобства для пассажиров. Прежде всего, потому, что троллейбусный вояж будет достаточно продолжительным, поскольку при движении через города придется делать многочисленные остановки. Кроме того, стоимость билета на такой рейс будет явно немалой. 

По мнению Григория Резника, изобретать велосипед ни к чему – параллельно автотрассе идет железная дорога, и гораздо проще пустить по указанному маршруту дополнительные электрички. Затраты на это мероприятие не идут ни в какое сравнение с теми, которые потребуются на создание междугородной троллейбусной линии. А время, которое пассажир проведет в пути, даже с учетом пересадок, будет существенно меньше.