facebook twitter google+



Loading...

Прямое надувательство

2 февраля 2017 Просмотров: 805 Нравится: 0 | Не нравится: 0  
  • Кавалларо и Бортон на собственном опыте доказали: при должном умении даже самый высокотехнологичный аппарат можно построить в собственном гараже. На фото друзья наносят очередной слой эпоксидной смолы на стеклопластиковый обтекатель кокпита пилота.
  • Изобретатель Эндрю Бауэр в «ветрогонном» аппарате личной постройки. Это единственное имеющееся фото сделано в 1969-м после рекордного заезда, когда пилотируемая автором машина превысила скорость гнавшего ее ветра в 1,2 раза.

Классик изрек: «Лучшая дева Парижа не может дать больше, чем сама имеет». По терминологии физмата, коэффициент полезного действия выше 100% - абсурд. Однако эта истина поколеблена еще на рубеже 1970-х. Не грех узнать подробности.

ПЕРЕПЕТО О ПЕРПЕТУУМЕ

В 2004-м американцы Рик Кавалларо и Джон Бортон через интернет предложили фанатам управляемого полета найти объяснение феномену движения наземного аппарата при строго попутном ветре со скоростью быстрее этого ветра. А еще лучше — разработать такой аппарат.

Задачка вызвала бурную дискуссию.

 Через некоторое время кому-то из спорщиков удалось раскопать потрясающие факты. Оказывается, проблема движения ПВБВ («По ветру быстрее ветра») была успешно разрешена еще в 1960-х неким Эндрю Бауэром, инженером по аэродинамике летательных аппаратов в корпорации Douglas Aircraft. В 1969 году Бауэр поспорил со своим боссом, что построит машину, которая разгонится быстрее попутного ветра. Машина Бауэра, судя по единственному сохранившемуся снимку, была далека от совершенства, но ему удалось выиграть пари, показав пусть символический, но все-таки принципиальный результат — 1,2 скорости ветра. Впрочем, одеревеневшая логика скептиков сопротивлялась до последнего — бедного Бауэра, давно почившего в бозе, окрестили мистификатором, а его аппарат — неуклюжим муляжом, сделанным на живую нитку.

Никаких кинодокументов и официальных бумаг, способных подтвердить этот факт, не сохранилось. Но, по словам Рика Кавалларо, он лично разговаривал с человеком, работавшим вместе с Бауэром и главным инженером Смитом в Douglas Aircraft и присутствовавшим при получении Бауэром выигрыша. В своей работе Faster Then The Wind, опубликованной 26 апреля 1969 года, на 21 странице убористого текста Бауэр приводит подробные расчеты с десятками формул, доказывающие работоспособность концепции.

В 2006 году, когда дискуссия стала переходить на уровень «сам дурак», на сцене появился некий Джек Гудман, бывший инженер и заядлый яхтсмен из Флориды. Быстро устав от бесполезной болтовни, Гудман взял да и построил радиоуправляемую модельку аппарата с тремя колесами и воздушным винтом. Прямо на улице, проходящей мимо дома Гудмана, она, толкаемая вперед попутным ветерком и тягой винта, наглядно продемонстрировала правоту Кавалларо и Бортона. Испытания были сняты на камеру, а клип выложен на YouTube.

Казалось бы, противникам идеи осталось лишь капитулировать, но произошло обратное. Для того, чтобы урезонить толпу, жаждущую распять беднягу Гудмана и саму концепцию ПВБВ на воздушном винте, Кавалларо и Джей Би решили взять быка за рога и создать пилотируемую машину, способную обогнать ветер.

УМОМ РАССЕЯННЫМ ПОНЯТЬ

 Наиболее внятный анализ концепции движения ПВБВ был представлен профессором Массачусетского технологического института Марком Дрелой в начале 2009 года. Дрела скрупулезно рассчитал аэромеханику процесса и доказал, что в нем нет никаких противоречий с законами физики и тем более не наблюдается фантома вечного движения. Залог успеха — это эффективный пропеллер, простая трансмиссия с допустимым уровнем потерь и хороший трек с поверхностью типа крупной наждачки. Никаких аккумуляторов, никаких стартовых устройств — только аппарат и ветер, единственный источник энергии в системе.

Работает аппарат так: попутный ветер сдвигает машину с места, как предмет с необтекаемой формой, и колеса начинают свое вращение, раскручивая пропеллер. Тот, в свою очередь, создает тягу и толкает машину вперед. Из-за этого колеса начинают крутиться быстрее — следовательно, растут обороты пропеллера. Пока ветер дует — аппарат разгоняется. Заметьте, пропеллер никогда не крутит колеса и не вращается за счет энергии ветра напрямую.

В таком виде объяснение представляет собой не что иное, как модель вечного двигателя, который, как известно, не может существовать в природе. Для преодоления силы трения и сопротивления воздуха аппарату нужна энергия. У ветра ее предостаточно: недаром могучие воздушные течения с легкостью увлекают за собой и легкие яхты, и гигантские парусники. Нужна лишь «труба», которая позволит выкачать энергию из ветра.

Эта «труба» скрывается в разнице между воздушной скоростью аппарата и скоростью движения относительно земли. Представьте себе, что при скорости попутного ветра 10 км/ч машина едет по земле со скоростью 20 км/ч. Через незамысловатую трансмиссию колеса стремятся передать всю свою энергию пропеллеру. Последний же движется относительно воздуха со скоростью всего 10 км/ч, поэтому имеет потенциал для разгона. Пока ветер будет дуть, колеса всегда будут «обгонять» пропеллер на лишние 10 км/ч, а пропеллер — «мчаться за ними вдогонку». Ширина нашей «трубы» ограничена эффективностью пропеллера и потерями в трансмиссии. На определенной скорости трение и аэродинамическое сопротивление возьмут верх, и разгон прекратится.

«ГРАЧОМ» ПРОЛЕТЕЛИ

 Рик и Джон не использовали никаких высоких технологий и чудо-материалов, если, конечно, не считать хайтеком ленту из карбона, пенопласт и стекловолокно. Фрезерный станочек с ЧПУ, сверлилка, набор юного столяра, много-много наждачной бумаги и правильно заточенные руки — вот и все, что нужно, чтобы бросить вызов ветру. 

Главным спонсором выступила компания Joby Energy, а уже на заключительной стадии к ней присоединился Google. Бюджет проекта, судя по всему, был довольно постным — в дело пошли не только покупные детали, но и старый горный велосипед, ролики от соседского скейтборда, бэушные композитные мачты от виндсерфа, сетка от гамака и другие нужные в хозяйстве вещи.

За основу будущего покорителя ветра, названного Blackbird («Грач»), взяли конструкцию Эндрю Бауэра- приземистый трицикл с «ведущей» задней осью и управляемым пропеллером на мачте. 

Весной 2010 года болид был полностью готов к бою и во время восьми пробных заездов на короткой взлетке аэродрома «Новый Иерусалим» при попутном ветре в 21,73 км/ч разогнался до 61,93 км/ч, в 2,85 раза быстрее воздушного потока. Блестящий результат в первых же испытаниях воодушевил команду «Грача», и в мае Кавалларо начал переговоры с важными птицами из Североамериканской ассоциации скоростных наземных парусных судов NALSA об организации рекордных заездов в совершенно новом классе аппаратов. В июне согласие NALSA было получено, и в начале июля на высохшем озере Эль Мираж Blackbird, обвешанный многочисленными датчиками, несколько раз промчался со скоростями, превышающими поток в 3,5раза.

по материалам В. Санникова

Оставить комментарий: 0 шт. 

Последние новости

15 декабря 2017

Райгородокская громада поверила новым владельцам аcфальтобетонного завода

На Семеновку тянут газ

На площади собирают елку

Новых светофоров стало больше

Пьяный водитель сбил женщину

На Артема подростки угнали машину

Суд отменил решение исполкома по приватизации помещения женой секретаря горсовета

«Славгорводоканал» обзаведется ультразвуковыми счетчиками

Зимнего и летнего расписания поездов в Украине больше не будет

14 декабря 2017

В Славянске стартовал сезон продажи елок

И вот она нарядная: как украсить елку в год желтой Собаки

Человек с открытым сердцем: Анна Куркурина провела мастер-класс в Славянске

Хью ли нового ждать...

Верующие родители против ID-сертификатов для 9-классников

Почему славянские школы не публикуют финансовую отчетность

Во дворе «Теплицы» волонтеры строят беседку

13 декабря 2017

«Лесная сказка»: вопросов больше, чем ответов

Урны, «урнозаменители» и культура

Когда на Вокзальной появятся лежачие полицейские

Бездомные собаки активизировались

Недострой на Центральной становится опасным

Директор КАТП объяснил, почему горят баки

И вновь о люках: полицию просят проверить пункты приема металла

Ломаченко – Ригондо: Шакал сдался на экваторе

«Эффективный город» проведет в Славянске всеукраинский форум

Содовый завод в Славянске: «хотелка» или реальная возможность

Еврокубковая весна: «Шахтер» сыграет с «Ромой», «Динамо» - с АЕКом

«Юность»: спасти еще можно, но пока не получается

Марлос признан лучшим футболистом Украины

Как это делается в Славянске: кто ртуть нашел, тот ее и хранит

«Золотой мяч-2017»: Криштиану Роналду получил трофей и догнал Лионеля Месси

Также в разделе

Хью ли нового ждать...

— 14 декабря 2017 —

Первый главный редактор Российского Playboy Артемий Троицкий вспоминает вождя сексуальной революции 
Хью Хефнера.

Читать далее ⇒

Особо влажная особа

— 7 декабря 2017 —

Если бы его брат, Ким Чен Ын, в конечном счете не узурпировал трон - Ким Чен Нам стал бы повелителем 25 миллионов подданных, готовых ради вождя на все. Его пухленький пальчик ласкал бы ядерную кнопку, а Америка с Китаем ломали бы голову, как совладать с ним.

Читать далее ⇒

Гром небесный

— 30 ноября 2017 —

Если вам в руки попадётся географический атлас, выпущенный в СССР в 70-80 гг., обратите внимание на примечание мелким шрифтом под картой Ближнего Востока. Там написано: Государство Израиль показано в границах 1949 г. И ещё: столицей Израиля обозначен Тель-Авив. И то, и другое было неправдой после июня 1967 г. После «Шестидневной войны».

Читать далее ⇒

Интермальчики

— 23 ноября 2017 —

С творчеством драматурга и журналиста Евгения Шатуновского в СССР были знакомы практически все, хотя имя литератора было известно далеко не каждому. Такова уж судьба либреттиста. Оперетта «Поцелуй Чаниты», в работе над которой он принимал участие, десятилетиями не сходила со сцен музыкальных театров, без конца звучала по радио, но в представлении большинства поклонников этой мелодичной комедии она связана была лишь с именем композитора Юрия Милютина...

Читать далее ⇒

Все материалы рубрики ⇒

 

Комментарии к статье «Прямое надувательство»

Классик изрек: «Лучшая дева Парижа не может дать больше, чем сама имеет». По терминологии физмата, коэффициент полезного действия выше 100% - абсурд. Однако эта истина поколеблена еще на рубеже 1970-х. Не грех узнать подробности.

Для добавления комментария необходимо авторизироваться, используя:

Приветствую, гость!   Вход

Последние новости

15 декабря 2017

Райгородокская громада поверила новым владельцам аcфальтобетонного завода

На Семеновку тянут газ

На площади собирают елку

Новых светофоров стало больше

Пьяный водитель сбил женщину

На Артема подростки угнали машину

Суд отменил решение исполкома по приватизации помещения женой секретаря горсовета

«Славгорводоканал» обзаведется ультразвуковыми счетчиками

Зимнего и летнего расписания поездов в Украине больше не будет

14 декабря 2017

В Славянске стартовал сезон продажи елок

И вот она нарядная: как украсить елку в год желтой Собаки

Человек с открытым сердцем: Анна Куркурина провела мастер-класс в Славянске

Хью ли нового ждать...

Верующие родители против ID-сертификатов для 9-классников

Почему славянские школы не публикуют финансовую отчетность

Во дворе «Теплицы» волонтеры строят беседку

13 декабря 2017

«Лесная сказка»: вопросов больше, чем ответов

Урны, «урнозаменители» и культура

Когда на Вокзальной появятся лежачие полицейские

Бездомные собаки активизировались

Недострой на Центральной становится опасным

Директор КАТП объяснил, почему горят баки

И вновь о люках: полицию просят проверить пункты приема металла

Ломаченко – Ригондо: Шакал сдался на экваторе

«Эффективный город» проведет в Славянске всеукраинский форум

Содовый завод в Славянске: «хотелка» или реальная возможность

Еврокубковая весна: «Шахтер» сыграет с «Ромой», «Динамо» - с АЕКом

«Юность»: спасти еще можно, но пока не получается

Марлос признан лучшим футболистом Украины

Как это делается в Славянске: кто ртуть нашел, тот ее и хранит

«Золотой мяч-2017»: Криштиану Роналду получил трофей и догнал Лионеля Месси

 
Loading...



Славянск TOP-20
Top