«Пятерку» восстанавливать будут, «четверку» - нет

Это следует из ответа на электронную петицию, рассмотренную в ходе очередной сессии городского совета. 

Ее автор Дана Матяшова разместила обращение в надежде сдвинуть процесс, о котором говорится уже несколько лет подряд, с мертвой точки. Кроме «пятерки», заявительница попросила восстановить и четвертый троллейбусный маршрут, соединявший центр города с микрорайоном Машмет. «Сколько мы будем переплачивать в маршрутках за проезд?» - интересуется она. 

Очевидно, поднятая проблема волнует многих жителей города: петицию, сбор подписей под которой стартовал в ноябре прошлого года, поддержали 262 человека при 250-ти необходимых.   

В ответе на обращение говорится, что проект капремонта троллейбусной линии №5 был разработан в 2016 году и подан на рассмотрение в Минрегионстрой для участия в конкурсе Европейского инвестиционного банка. Документация прошла предварительный отбор, и в настоящее время ожидается решение о предоставлении финансирования. При этом отмечается, что в связи с включением в маршрут дополнительного участка движения, -  Дворца культуры на ул. Университетской, и приобретением трех новых троллейбусов, проектное задание было изменено. В связи с этим потребовалась корректировка проектно-сметной документации, на что решением горсовета из бюджета города было выделено 133,7 тыс. грн. 

Что касается четвертого маршрута, то его восстановление специалисты считают нецелесообразным. Для этого нужно многое сделать буквально с «нуля»: реанимировать тяговую подстанцию, приобрести троллейбусы, восстановить контактную сеть, набрать в штат СТрУ дополнительных водителей и кондукторов. По приблизительным подсчетам, все это выльется в сумму порядка 44 миллионов гривен. Между тем, существенной необходимости в подобных капиталовложениях власти не видят: раньше «четверка» была нужна, преимущественно, работникам промышленных предприятий. Поскольку в том районе их почти не осталось, прежний пассажиропоток уже не вернуть, следовательно, маршрут будет убыточным.