Посол ОБСЕ подарил саперам Госспецтрансслужбы кевларовые каски и бронежилеты

БРОНЕЖИЛЕТЫ: ЛЕГКИЕ И ДОРОГИЕ 

В каждый комплект входит каска и бронежилет, изготовленные из кевлара - чрезвычайно прочного и легкого искусственного материала, который используется для защиты от огнестрельных и осколочно-разрывных поражений. Снаряжение имеет наивысший, четвертый класс защиты, - именно такой, согласно международным стандартам, необходим для проведения работ по разминированию. Стоимость одного комплекта — 23,3 тысячи гривен. 

Представители ОБСЕ выразили надежду, что современные бронежилеты сделают работу саперов более безопасной, а небольшой вес и эргономичность снаряжения позволят ускорить темпы разминирования. Также Вайдотас Верба отметил, что оказанная помощь не единоразовая: ОБСЕ намерено и в дальнейшем оказывать поддержку военным специалистам. 

В свою очередь, первый замглавы Администрации Госспецтрансслужбы, генерал-майор Сергей Затолокин поблагодарил представителей Организации и заверил, что полученное снаряжение станет огромным подспорьем в повседневной работе подразделений по разминированию. Он надеется, что в рамках дальнейшего сотрудничества с ОБСЕ Госспецтрансслужба получит портативные средства связи и специальную автотехнику, которая используется для транспортировки обнаруженных боеприпасов.   

Сергей Затолокин рассказал, что саперы Государственной специальной службы транспорта выполняют задачи по разминированию объектов транспортной системы на подконтрольных Украине территориях Донецкой и Луганской областей с июля 2014 года. За это время они обследовали более 500 километров железнодорожных путей, 135 мостов, станций и переездов. Площадь разминированной территории превысила 280 гектаров, а количество обезвреженных боеприпасов приближается к пяти тысячам. 

Помимо разминирования, Госспецтрансслужба выполняет ряд других задач, в частности занимается фортификацией взводных опорных пунктов, наведением понтонных мостов (ее силами был построен 75-метровый мост через Казенный Торец), а также несет охрану стратегически важных объектов транспортной инфраструктуры (на сегодняшний день таких объектов около пятидесяти).  

ВЗРЫВ В МЕЛОВОМ КАРЬЕРЕ 

Пообщавшись с сотрудниками ОБСЕ и журналистами, военные повезли гостей в Райгородок, где было организовано показательное обезвреживание невзорвавшихся боеприпасов. Происходило это на специальном полигоне, который находится в меловом карьере за поселком. 

Уничтожению подлежали два снаряда, две мины, граната и несколько взрывателей. Боеприпасы положили в котлован, оставшийся от предыдущих подрывов, предварительно прикрепив к ним заряд тротила. 

Наблюдали за взрывом с безопасного 600-метрового расстояния, укрывшись за машинами. По команде «огонь» сапер подал электрический импульс, который привел в действие заряд на другом конце провода. На месте, где лежали снаряды, сверкнул огонь, вверх взлетели клубы дыма и пыли, а через секунду донесся оглушительный грохот. Спустя несколько минут, поднявшиеся вверх пыльное облако рассеялось, и саперы отправились на место подрыва, чтобы убедиться в том, что операция прошла успешно. По возвращении они продемонстрировали осколки, которые остались от смертоносных предметов.