Бесчеловечность

МАШ-БРОСОК НА ЮГ

Уже более года на железорудном карьере Вест-Анджелес, что в юго-западной Австралии, круглые сутки неутомимо трудятся гигантские машины. Трудятся автономно, без какого-либо участия здешних операторов. Все наблюдение за этим механическим парком колоссальных размеров осуществляется из города Перт, лежащего у Тихого океана. От Перта до разреза Вест-Анджелес в Большой пустыне Виктория - 1000 километров.

Этот фантастический проект Mine of Future («Копи будущего») осуществила горнодобывающая компания Rio Tinto. У нее для такого качественного прорыва имелись веские основания. А именно:

- У Rio Tinto и иных компаний по добыче руд проблема найма специалистов, готовых трудиться в забытых Богом уголках Австралии, стала болезненно значимой.

- Стандартная плата в $20000 за двухнедельную вахту в жаркой пустыне, обычная для карьерных трудяг Австралии, уже не заманивает ищущую работы молодежь.

- Намеченное к 2016-му утроение добычи железной руды, ставшее вехой творческих планов Rio Tinto для карьера Вест-Анджелес, невозможно в рамках устоявшихся технологий.

- Залежей сырья в этом районе хватит на десятки лет добычи: разведанная масса ископаемых оценивается в $ 140 миллиардов.

При такой исходной ситуации Rio Tinto, объединив усилия с инженерами японской фирмы Komatsu, и взялась за проект «Копи будущего». У японских коллег на ту пору - к декабрю 2008-го - уже имелась отработанная система бесконтактной диагностики и управления машинным парком карьерной рудодобычи.

Оставалось вписать наработанное в конкретные австралийские реалии с 50-градусной жарой и пыльной завесой. Что и было сделано.

Теперешний характер работы карьера Вест-Анджелес, находящегося близ захолустного городка Пилбар, выглядит так. Предварительно разведанный и картографированный горными инженерами-маркшейдерами участок территории готовится к вскрышному подрыву. Четыре гусеничных агрегата, оснащенных пневмокомпрессорами, без участия человека бурят и долбят погружными молотами скальный грунт.

Затем взрывники (эта операция пока еще «очеловечена») наполняют перфорированную зону взрывчаткой и монтируют детонационную электросеть.

Групповой взрыв - и скальный массив трансформирован в поле каменных обломков.

Настает очередь гигантских карьерных самосвалов Komatsu 930 Е - 4АТ, управляемых через радиовышку. Грузоподъемность самосвала - 290 тонн, собственный вес - 202 т, мощность двигателя - 2700 л.с. Для сравнения: танк Т-34 имел мощность 500 л.с. и вес 32 тонны.

Кузова самосвалов наполняются ковшом экскаватора РС5500 на гусеничном ходу. Это - единственный грузоподъемный агрегат карьера, пока что управляемый на месте оператором. Весь остальной мехпарк - пять самосвалов, один гусеничный и один колесный бульдозеры, а также грейдер для подготовки дорог - слушаются команд своих операторов, находящихся за 1000 км в Перте.

Скоро к необитаемой команде должны прибавиться четыре беспилотных тепловоза, которые будут водить составы из 230-ти думпкаров-рудовозов по 420-километровой ветке до перегрузочных морских терминалов в Дампьере и Кейп-Ламберте.

Скорость железнодорожных «летучих голландцев» планируется до 80 км/час. Управление локомотивами, как и всей беспилотной машинной братией рудника в Пилбаре, - по объединенным каналам связи, включающим телекамеры, радары, лазерные дальномеры, спутниковую навигацию, беспроводную связь, систему распознавания препятствий и дублирующий оптический кабель.

Железорудный карьер близ Пилбара - не единственные открытые разработки недр в Австралии. Своей очереди ждут аналогичные прииски бокситов, меди и редкоземельных металлов, спрос на которые лишь растет. А значит, грядет и дальнейшая автоматизация горных разработок.

РУЧНАЯ РАБОТА

Автоматика с телемеханикой - дела не только полезные, но и увлекательные. По крайней мере, для лиц, сведущих в данной области. Этой мысли придерживается Крис Экерт - инженер и творец самодельных устройств, оттеняющих глубинные качества человеческой натуры.

Много лет Крис работал инженером-механиком в корпорации, выпускавшей устройства промавтоматики высокого технологического уровня. А затем ушел на свои хлеба - в область кинетической скульптуры. Это - сфера искусства, воздействующая на зрителя с помощью оригинальных технических решений. Произведения данного вида искусства, в отличие от живописных полотен и статичных изваяний, подвижны в пространственных и временных координатах. И такая кинетическая заряженность творений Экерта особо впечатляет зрительскую аудиторию.

Характерная работа умельца - миниатюрный робот-попрошайка Gimme (по-английски «жадность»). Устройство имеет вид неприглядного вертикального полуцилиндра на лапах с колесиками. К железному корпусу с потеками ржавчины привинчена жестянка для мелочи. На торцевой крышке Gimme укреплено глазное яблоко сродни человеческому. И корпус, и жестянка, и око могут двигаться по указке встроенной автоматики.

В исходном положении мини-робот неподвижно выжидает где-нибудь в углу комнаты. Заметив вошедшего человека, глаз неожиданно оживляется. Зрачок глядит прямо в лицо посетителю, управляемый сенсорами распознавания. Если человек долго стоит рядом, «Джимми» переходит от созерцания к делу: трясет жестянкой, ожидая подаяния. Брошенные в жестянку деньги уймут попрошайку, но ненадолго.

Затем ржавый вымогатель может отправиться бродить по комнате, ища добросердечных граждан и теребя их в ожидании себе мзды.

Крис говорит, что у него лично бездомные и нищие вызывают триаду чувств: симпатию, злость, страх. Эти неприкрашенные ощущения реальности Экерт, как действующий член Института современного искусства в Сан-Хосе, желает вызвать у публики. И, похоже, умело вызывает, обнажая нашу с вами человеческую сущность.

по материалам: В. Санникова, Т. Скоренко

Анатолий Шестопалов