Улицы Коммунаров и Октябрьской Революции мостят плиткой

Изначально проект предусматривал прокладку коллектора вдоль ремонтируемого участка до 1-й канализационной насосной станции, восстановление тротуаров, заездов во дворы и т. д., но из-за нехватки средств пришлось ограничиться проезжей частью. По этой же причине в качестве дорожного покрытия был выбран не асфальт, а плитка, которая вдвое дешевле: стоимость одного квадратного метра составляет порядка 60 гривен. Впрочем, как объяснил Владимир Малюгин, такой способ строительства дорог широко распространен в Европе, где асфальтовое покрытие кладут, в основном, на магистральных дорогах.

В Славянске используется плитка, выпускаемая одним из предприятий Запорожья. Начальник РУКСа заверил, что материал этот сертифицированный, с гарантией качества. Плитку укладывают на дорожный фундамент, состоящий из 60-сантиметрового слоя шлака, сверху которого насыпан 15-20-сантиметровый слой щебня и 3-сантиметровый слой гранитного отсева. После укладки плитка утрамбовывается. По словам рабочих, такое покрытие способно выдержать нагрузку до 40 тонн.

Вопрос о реализации проекта поднимался городским руководством еще весной, но деньги поступили только около двух недель назад. И то - лишь треть выделенной суммы. Остальные, надо полагать, перечислят позже. Средства необходимо освоить до Нового года, иначе неиспользованные деньги вернутся в госбюджет – таково отечественное законодательство. Отсюда и срочность: на все про все строителям отведено два месяца. В такой ситуации любой здравомыслящий человек задастся вопросом: а почему нельзя было перечислить деньги раньше, чтобы подрядчики выполнили работу не спеша, в сухую и теплую погоду? Ведь сейчас, чтобы уложиться в срок, люди вынуждены работать круглосуточно, в холоде и сырости. А если вспомнить, что на носу зима, становится непонятно, как рабочие будут укладывать плитку в мороз и как это отразится на качестве покрытия.

По словам Владимира Малюгина, в сложившейся ситуации виноват Кабинет Министров: из-за несвоевременности перечисления средств работы начались на полтора месяца позже, хотя никаких объективных причин для задержки финансирования не существовало.

В настоящее время движение транспорта по участку улицы, на котором ведутся работы, перекрыто. Начальник РУКСа отметил, что городское руководство планирует возобновить движение общественного транспорта по отремонтированной улице Коммунаров. Раньше здесь ходили троллейбусы, но сейчас линий не осталось, а опоры нужно менять. Неизвестно, найдутся ли деньги на восстановление электротранспортной инфраструктуры, учитывая плачевное положение дел в троллейбусном управлении. Видимо, целесообразнее было бы создать новый автобусный маршрут. Впрочем, об этом говорить еще рано.

Фото 1. Параллельно с ул. Коммунаров ведется ремонт еще одного проблемного участка – улицы Октябрьской Революции от ул. Чубаря до Ярмарочной (здания старого загса). Кроме дорожного покрытия, здесь необходимо уложить еще порядка 30 метров канализационного коллектора и заменить водовод. На эти работы выделено 500 тысяч гривен. Движение по участку улицы перекрыто.

Фото 2. Следующий участок ул. О. Революции – от перекрестка с ул. Ярмарочной до ул. Розы Люксембург, который при нынешней погоде представляет собой одну огромную лужу, – планируется засыпать щебнем. Ремонт самой улицы Ярмарочной не предусмотрен.

Антон Скворцов