Мэр Славянска определился с замом по ЖКХ

ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ 

Нового заместителя Вадим Лях представил на заседании постоянной комиссии горсовета по вопросам депутатской деятельности, законности и правопорядка 28 марта. Городской голова объяснил, что искал хорошего специалиста, который досконально разбирается в проблемах отрасли, знает пути их решения и сможет сразу же приступить к выполнению поставленных задач. При этом отбор кандидата проводился без конкурса. 

Лях положительно оценил деятельность Диденко на посту главы «Наружного освещения», отметив, что ему удалось существенно увеличить количество проектов, реализуемых за счет городского бюджета. Причем инициатива в этом вопросе исходила от руководителя.

Кто сменит Дмитрия Диденко на посту руководителя «Наружного освещения», пока неизвестно. Мэр отметил, что при подборе кандидатур намерен прислушиваться, в том числе, и к советам нового заместителя.  

Дмитрий Диденко вступит в должность после утверждения соответствующего решения на пленарном заседании сессии горсовета, которое должно состояться 5 апреля. 

ЗАМЕНИТЬ ВСЕ СВЕТОФОРЫ

Отвечая на вопросы депутатов, Дмитрий Диденко рассказал, что ставит целью решить давнюю проблему с установкой новых светодиодных светофоров (она заключается в нюансах, связанных с балансовой принадлежностью старых объектов дочернему предприятию МВД «Донбасс Информ Ресурсы»). В первую очередь, будущий заммэра намерен установить комплект светофоров, который был куплен еще в 2012 году и до сих пор лежит на складе КП «Водопонижение». В случае успешного решения данной задачи Дмитрий Диденко намерен заменить новыми все старые светофоры. 

«Нужно внедрять новые технологии, которые в соседних городах уже работают», - подчеркнул он. 

Кроме того, будущий зам намерен наконец-то довести до логического конца разработку единой комплексной схемы, которая позволить решить многие проблемные вопросы организации дорожного движения в городе. 

РЕМОНТИРОВАТЬ ДОРОГИ НУЖНО САМИМ

Дмитрий Диденко позитивно оценивает решение о покупке техники для ямочного ремонта дорог и создание специализированного участка на КП «Водопонижение». По его словам, неправильно, когда предприятие-балансодержатель дорог не может, как того требует закон, обеспечивать их ремонт. Пока у профильного предприятия не появятся хотя бы элементарные средства для этого, проезжие части будут приходить в негодность из года в год. «Дороги начинают рушиться в ноябре. И пока мы доходим до финансирования и реальных действий (имеется в виду проведение тендерных процедур по определению подрядной организации, - прим.), выбоины становятся больше в три-пять раз», - говорит Дмитрий Диденко.