Строитель с творческим уклоном

Владимир Цыпин стал рационализатором в силу обстоятельств. Строитель по профессии, он посвятил любимому делу всю жизнь. 

Окончив в 1962 году Донецкий строительный техникум, 19-летний комсомолец уехал в Казахстан. Там он, будучи мастером участка домостроительного комбината в городе Рудный, строил жилые дома, магазины, кинотеатры. В 1963 году участок направили на строительство нового города — Лисаковска, который было решено основать в связи с разработкой месторождения железной руды. Участок Владимира Цыпина закладывал первый камень на месте будущего города, строил первые пятиэтажки, завод железобетонных изделий, принимал участие в строительстве Лисаковского ГОКа, телетрансляционного комплекса и других инфраструктурных объектов. После, вернувшись на родину, в 1990-х годах Владимир Сергеевич возглавил управление капитального строительства Комсомольского рудоуправления. Строил Камышевахское водохранилище, прокладывал подводящий газопровод и газифицировал город Комсомольское, строил в нем жилые дома. С 2013 года живет в Славянске. 

Талант рационализатора проявился у молодого специалиста на строительстве Лисаковска, где он возглавлял производственный отдел и первым имел дело с поступавшими от проектных институтов чертежами. Изучая проект, он сразу пытался найти возможность его улучшить. 

«Однажды нам прислали проект стоянки для зимнего обогрева автомашин. Она представляла собой подземный комплекс, состоящий из калориферов, проложенных параллельно труб и выходящих наружу патрубков. Когда машина становится на стоянку, двигатель оказывается над патрубком, по которому идет горячий воздух», - рассказывает Владимир Цыпин. - «Изначально было задумано, что вдоль одной трубы должен стоять один ряд автомобилей. Я предложил ставить машины в два ряда — капот к капоту, чтобы на  центральной трубе патрубки располагались не на одной стороне, а на обеих. Тем самым количество калориферов и центральных труб уменьшалось вдвое». 

Предложение, как позволявшее сэкономить значительные средства, было принято, а его автору было выплачено вознаграждение в размере 375 рублей — почти 4-месячный оклад мастера. 

Еще одно рацпредложение касалось прокладки трубопровода для перекачки отработанной воды, использовавшейся для промывки руды, в отстойники через реку Тобол. Проектанты предлагали пустить коллектор в обход, через мелководье, которое находилось за километр с лишним в стороне от прямой траектории. Владимир Цыпин предложил проложить трубу через русло реки над водой, а чтобы она не провисала, середину ее подвесить на металлических тросах, которые крепились к бетонным конструкциям, стоявшим на берегах. Чтобы защитить идею, пришлось лететь в Ленинград. Но дело того стоило: экономический эффект от новшества превысил 100 тысяч рублей, а авторский гонорар состави тысячу с лишним.  

Помимо этого, Владимир Цыпин вместе с коллегой сконструировали форму для отливки готовых крылец для многоэтажных зданий, электробитумоварку для облегчения работы кровельщиков, захват-манипулятор на базе трактора «Беларусь» для установки бордюров, а также передвижной телескопический подъемник для высотных работ (например, заделки швов в панельных домах) на базе списанного трактора «С-100». Последнее изобретение пытались запатентовать, но оказалось, что подобный механизм уже изобретен.   

Всего на счету Владимира Сергеевича — более тридцати рационализаторских предложений. В 1974 году автор приобрел автомобиль ВАЗ-2103, который на тот момент стоил огромных денег - 7 с половиной тысяч рублей. Больше половины из этой суммы удалось заработать благодаря полученным гонорарам. 

Решением администрации профкома треста «Лисаковскрудстрой» в 1973 году Владимиру Цыпину было присвоено звание «Лучший рационализатор строительства». Кроме того, Владимир Сергеевич занял 1 место в конкурсе молодых рационализаторов Казахстана. Награжден знаком «Отличник ВОИР» (Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов).

Наша справка 

День изобретателя и рационализатора возник в СССР в 1957 году. Поводом для официального утверждения этой даты стало ежегодное вручение Академией Наук государственных наград и премий авторам лучших изобретений. В Советском Союзе праздник отмечали 25 июня. 

После распада СССР некоторые постсоветские республики перенесли дату на другой день, некоторые изменили его название, а некоторые и вовсе его упразднили. 

В Украине День изобретателя и рационализатора празднуется ежегодно в третью субботу сентября согласно Указу №443/94, который был подписан 16 августа 1994 года вторым президентом страны Леонидом Кучмой.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Малая Академия Наук - кузница рационализаторских кадров