facebook twitter google+

Loading...

Для связи на стороне

21 февраля 2019 Просмотров: 645 Нравится: 0 | Не нравится: 0  
  • Мост Патона в Киеве.
  • «Мост дыр» в Турне (Бельгия).
  • Прозрачный мост Чжанцзяцзе (КНР).

Мост имени Патона -  один из  мостов через Днепр в Киеве. Первый в мире цельносварной  объект длиной 1543 метра, у которого все швы, включая монтажные, выполнены автоматической сваркой. Главную роль в проектировании и строительстве моста сыграл академик Евгений Оскарович Патон. В его честь и назвали впоследствии это сооружение.

История строительства

Возведение моста началось в 1939 году. В сентябре 1941 года, после того как советские войска покинули Киев, соединение берегов, естественно, остановилось.  Однако в начале 1942-го нацисты продолжили строительство. Построенный ими вариант даже приобрел имя. Назвали его в честь военачальника Третьего Рейха — мост имени генерала Вальтера фон Рейхенау. Строительные работы производились венгерскими саперными частями. Мост фон Рейхенау хорошо видно на аэрофотосъемках люфтваффе 1943 года. Осенью  1943 года, при отступлении, нацисты мост взорвали. 

Современный введен в эксплуатацию осенью 1953 года. Он балочной конструкции, со сплошными главными балками двутаврового сечения длиной 58 и 57 метров, высотой 3,6 метра. Мост имеет 26 пролётов  с опорами на кессонной основе. Пролётные строения состоят из 264 однотипных блоков длиной 29 метров.  Во время монтажа  было сварено 10.7 км швов. Ширина проезжей части 21 метр, ширина тротуаров — по 3 метра. 

Для безопасности движения в 1968 году на мосту Патона было устроено полужесткое декоративно-художественное ограждение (впервые в Советском Союзе). Его выполнило предприятие из  Донецка. Это предприятие еще известно как изготовитель знаменитого 22-тонного монумента «Слава шахтёрскому труду» - памятника шахтёру с 90-килограммовым куском угля из алюминия. С 1954-го года по 2004-й по мосту проходила трамвайная линия. 

До реконструкции, проведённой в 2004-м году, по мосту Патона проходила одна из важнейших трамвайных линий, соединяющая левобережную часть системы киевского трамвая с правобережной. В процессе реконструкции были демонтированы трамвайные пути, а по мосту проложена троллейбусная линия, которая оказалась неспособна обслужить пассажиропоток трамвайного маршрута. Систему киевского трамвая сделали разделённой на две сети, левобережную и правобережную.

 Реконструкция

 Впервые о необходимости реконструкции моста заговорили в 1990-е годы. Однако в тот момент на это не оказалось средств. Позже был разработан проект, согласно которому планировалось снять железобетонное покрытие и заменить его более лёгким металлическим. За счёт уменьшения нагрузки несущие балки смогут выдержать восемь полос движения вместо существующих шести. При этом общая ширина моста увеличится с 21 до 38 метров.

В Бельгии решают разрушить средневековый мост

«Мост дыр», который охватывает Шельду, должен быть преобразован в современное сооружение. Эта работа является частью плана развития для перемещения больших лодок.  

С 2015 года бельгийский город Турне, богатый средневековыми зданиями, дорабатывает план реконструкции русла Шельды и ее берегов.  Голосуя 28 января о расширении причалов, муниципалитет утвердил уничтожение одного из шедевров города, «Моста дыр», датируемого 13-м веком. Он будет заменен современной конструкцией, позволяющей проходить большим судам. Этот проект расширения отвечает потребностям в канале Сена-Норд, который соединит порт Гавр с Бенилюксом . Работы, финансируемые из региона Валлонии и Европейского Союза, начнутся в течение года.

Международный совет по памятникам и достопримечательностям, неправительственная организация, напомнил в письме Министерству наследия Валлонии, что «Мост дыр» имеет «символический характер» и находится «в пределах зоны «большой интерес наследия».

Построенный в 13 веке, он является одним из трех военных мостов, которые все еще существуют в мире. Это была часть большой городской стены. Пятьдесят лет были необходимы для его строительства. Он сопротивлялся в 1340 году британскому нападению во главе с королем Эдвардом III. В 1948 году главная арка была поднята на 2,40 метра и расширена.

Отныне баржи в 2000 тонн длиной 70 метров смогут цходить по реке. Согласно официальным документам муниципалитета Турне, работа «не только улучшит судоходство реки, но и переквалифицирует все доки, что оставит больше места для мягких режимов и отдыха».

Самый длинный и самый высокий стеклянный мост

Сейчас мосты из прозрачного материала встречаются по всему миру: от Австрии до Канады — но рекордсменом по их количеству, а также по параметрам, является Китай. Над его живописными реками и ущельями не только установлено несколько стеклянных мостов — именно здесь располагается самое высокое подобное строение в мире.

Это пешеходный мост, расположенный в Чжанцзяцзе, над районом Улинъюань. Мост прозрачен и имеет стеклянное несущее покрытие. Это самый длинный и самый высокий стеклянный мост в мире. Он был открыт для публики 20 августа 2016 года, имеет длину 430 метров и 6 метров ширину, подвешен на высоте 260 метров над землёй. Мост расположен в каньоне между двумя горными утёсами в Национальном лесном парке Чжанцзяцзе в центральной провинции Хунань в Китае. Он предназначен для одновременного посещения 800 пешеходами. Мост был спроектирован израильским архитектором Хаимом Дотаном.

Прогулку по прозрачному мосту можно сравнить с дефиле по небу: создается полное ощущение того, что под ногами нет ничего, и мы парим над землей. Идея создания такого головокружительного эффекта реализуется давно: некоторые конструкции - например, построенный в конце XIX века Тауэрский мост, имеют стеклянные вставки. Но первые полностью стеклянные мосты стали появляться лишь в XXI веке — к этому времени можно было не сомневаться в том, что технологии гарантируют прочность и безопасность. 

Для демонстрации этой  прочности в дни открытия по поднебесной стеклотрассе пустили грузовик массой 2 тонны. Эксперимент удался, и сейчас одновременно на мосту может находиться до 800 посетителей, а в течение дня сюда пускают не более 8 000 человек.  

Для строительства моста инженеры установили 4 опорных столба по краям стен каньона. Мост выполнен из стальной рамы с более чем 120 стеклянными панелями. Каждая из этих панелей имеет 3 слоя закалённого стекла толщиной 5 см. С моста можно сделать прыжок с высоты 265 метров. Стоимость моста составила 3,4 млн долларов. 

Мост установил десять мировых рекордов, характеризующих его дизайн и строительство. До начала 2018 года он также был самым длинным стеклянным мостом в мире.

Оставить комментарий: 0 шт. 

Последние новости

21 марта 2019

Лицо организации

В областной диагностический центр начали завозить оборудование

Памятка славянцу: что нужно знать о процедуре голосования 31 марта

Мэр нашел место для парковки

Когда на площади зазвучат фанфары

Открытие пляжа - после Пасхи

Раздельный сбор ТБО пока не приживается

Оздоровление детей на Славкурорте остается за горздравом

В Славянске - «бюджет участия», в районе - «Активные граждане»

Законное удовольствие и атмосфера азарта - в казино Вулкан

Что подготовил Кабмин для средней школы

Бойцов наградили без президента

Мошеннику, укравшего у отца больного ребенка 1 млн грн, избрали меру пресечения

ДК на Университетской: мы пойдем другим путем

Чем займутся подрядчики в Шелковичном

Управителей для многоэтажек выберут 9 апреля

Колокол звонит по судьбе

20 марта 2019

Разгром «Динамо» и английский рекорд

«Бронза» в эстафете и пятое место сборной Украины по биатлону в медальном зачете

«Вольники» Славянска собрали урожай наград

Сборная Донецкой области выиграла чемпионат Украины по кикбоксингу

Славянские дзюдоисты завоевали медали на Всеукраинских турнирах

14 марта 2019

За воду будем платить дороже

С апреля пациентам без декларации бесплатные лекарства больше не выдадут

Мобильный офис «Ощадбанка» работает не только в Славянске

Автобус вместо бесконтактного троллейбуса

С чего начнется ремонт исполкома

Рекультивация полигона: спокойствие, только спокойствие

Масленица на Соборной

Угловые модели диванов – оптимальное решение для оформление интерьера в жилом помещении

Внеочередное заседание горсовета: детсад на Ярослава Мудрого и спортплощадка для опорной школы

Также в разделе

Колокол звонит по судьбе

— 21 марта 2019 —

Впервые Эдвард Ллойд был упомянут в документе за февраль 1689 г. С той поры репутация этого имени неизменно высока. Сегодня знаменитая компания участвует в любых, не запрещенных законами, рисках: здесь можно застраховать атомную электростанцию или заключить пари о том, что в урочный час в каком-то месте не польет дождь. 

Читать далее ⇒

Дорасти до «потолка»

— 14 марта 2019 —

Вопреки лестной классификации «Homo Sapiens», для людей до сих пор не создано четкого определения интеллекта. Нет ясности и с критериями его оценки. Непонятно даже, единое это качество или совокупный набор умений? Тем не менее, психологи уже более века измеряют показатели интеллекта.

Читать далее ⇒

Пороги, которыми нас приперает

— 7 марта 2019 —

В 1973 году, когда отмечалось 500-летие со дня рождения Николая Коперника, в Кракове состоялась внеочередная ассамблея международного астрономического союза. Прибыл туда и молодой астрофизик Брэндон Картер. Именно он внес своим докладом на форуме диссонанс в юбилейные славословия. Большая часть Вселенной совершенно непригодна для нашей жизни – заявил тогда Картер и назвал это утверждение «слабым антропным принципом». В том же докладе был сформулирован и «сильный антропный принцип», полемика вокруг которого продолжается доныне. Чтобы в ней разобраться, придется начать издалека.

Читать далее ⇒

Период гона

— 28 февраля 2019 —

Гонке наступательных и оборонительных вооружений столько же лет, сколько и оружию как таковому. Апофеозом этой борьбы щита против меча стало наличие межконтинентальных ядерных ракет, против которых доныне так и не создано эффективного технического «противоядия».

Читать далее ⇒

Все материалы рубрики ⇒

 

Комментарии к статье «Для связи на стороне»

Мост имени Патона -  один из  мостов через Днепр в Киеве. Первый в мире цельносварной  объект длиной 1543 метра, у которого все швы, включая монтажные, выполнены автоматической сваркой. Главную роль в проектировании и строительстве моста сыграл академик Евгений Оскарович Патон. В его честь и назвали впоследствии это сооружение.

Для добавления комментария необходимо авторизироваться, используя:

Приветствую, гость!   Вход

Последние новости

21 марта 2019

Лицо организации

В областной диагностический центр начали завозить оборудование

Памятка славянцу: что нужно знать о процедуре голосования 31 марта

Мэр нашел место для парковки

Когда на площади зазвучат фанфары

Открытие пляжа - после Пасхи

Раздельный сбор ТБО пока не приживается

Оздоровление детей на Славкурорте остается за горздравом

В Славянске - «бюджет участия», в районе - «Активные граждане»

Законное удовольствие и атмосфера азарта - в казино Вулкан

Что подготовил Кабмин для средней школы

Бойцов наградили без президента

Мошеннику, укравшего у отца больного ребенка 1 млн грн, избрали меру пресечения

ДК на Университетской: мы пойдем другим путем

Чем займутся подрядчики в Шелковичном

Управителей для многоэтажек выберут 9 апреля

Колокол звонит по судьбе

20 марта 2019

Разгром «Динамо» и английский рекорд

«Бронза» в эстафете и пятое место сборной Украины по биатлону в медальном зачете

«Вольники» Славянска собрали урожай наград

Сборная Донецкой области выиграла чемпионат Украины по кикбоксингу

Славянские дзюдоисты завоевали медали на Всеукраинских турнирах

14 марта 2019

За воду будем платить дороже

С апреля пациентам без декларации бесплатные лекарства больше не выдадут

Мобильный офис «Ощадбанка» работает не только в Славянске

Автобус вместо бесконтактного троллейбуса

С чего начнется ремонт исполкома

Рекультивация полигона: спокойствие, только спокойствие

Масленица на Соборной

Угловые модели диванов – оптимальное решение для оформление интерьера в жилом помещении

Внеочередное заседание горсовета: детсад на Ярослава Мудрого и спортплощадка для опорной школы

 
Loading...



Славянск TOP-20
Top