В Славянске до сих пор не решили, как платить железной дороге за льготников

Очередной разговор на эту тему между представителями филиала и депутатами Славянского горсовета состоялся 30 марта на заседании постоянной комиссии по вопросам экономической политики, бюджета и финансов. 

Напомним, требования вызваны тем, что с 2016 года госбюджет не возмещает издержки железнодорожникам, по сути, переложив эту статью расходов на местные бюджеты. 

По данным заместителя главного инженера Лиманского филиала ДонЖД Вадима Савченко, по итогам минувшего года Славянску начислен 1 миллион 831,7 тысяч гривен (из них 1 млн. 36,4 тыс. за пригородные, 795,3 тыс. - за междугородные перевозки). За январь-февраль текущего года образовалась сумма в 295,8 тысячи (200,2 тыс. - пригород, 95,6 тыс. - поезда дальнего следования). Савченко объяснил, что эти цифры были вычислены, исходя из количества билетов, проданных льготникам в железнодорожных кассах Славянска. 

Собственно, методика расчета и стала камнем преткновения в вопросе компенсаций. Об этом говорилось еще на первой встрече, которая состоялась в конце минувшего года. Власти Славянска настаивают на том, город должен платить только за своих жителей. Очевидным же является тот факт, что в городских кассах покупают билеты не только славянцы, но и жители Славянского района, а также других населенных пунктов (к таковым относятся и переселенцы). Как отделить горожан от остальной массы пассажиров — этот вопрос на сегодняшний день остается неразрешимым. «Практически рассчитать, где районные жители, а где жители Славянска — нет такой схемы. Даже если будет принято решение о возмещении, любая проверка скажет — на каком основании, по какой формуле вы это рассчитывали? Тут должен быть какой-то персонифицированный учет», - уверен начальник финансового управления Игорь Ковалев. 

В свою очередь, Вадим Савченко призвал руководство Славянска воспользоваться опытом других городов, которые уже согласились платить компенсации. По его словам, из 29 населенных пунктов выразили готовность сотрудничать восемнадцать. При этом он заявил о нежелании вступать с местными властями в конфронтацию, последствиями которой могут быть как отмена пригородных поездов, что повлечет недовольство граждан, так и перевод налогов по месту регистрации предприятия, что грозит потерями бюджету Славянска. 

В итоге диалог было решено продолжить на уровне специальной комиссии, в которую войдут представители железной дороги, славянские депутаты и профильные специалисты исполкома. Первое ее заседание намечено на пятницу, 7 апреля.